Это плунжерный предохранитель. Работает следующим образом. При работе плуга на участках без камней, все корпуса прижаты к опорам рамы ,и давление масла в плунжерах такое же , как в гидросистеме трактора. Когда корпус наезжает на камень , он поворачивается, шток входит в плунжер и давление масла в надплунжерной полости увеличивается. Часть масла перетекает в гидросистему трактора, открывая перепускной клапан. Когда корпус сходит с камня, масло из гидросистемы трактора переходит в гидросистему плуга, и прижимает корпус к раме.